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    螺丝不是越紧越好?使用扭力扳手的必要性!

    发布时间:2018-12-16 09:24   

      最近车主时先生到牛咖斯给爱车做保养,维修师傅发现这车的油底壳螺丝被上次做保养的4S店拧得太紧,出现溢扣情况。维修师傅告诉时先生,出现这种情况后,只能使用特殊工艺拆下来后,重做丝扣。

      据技师介绍,拧油底壳螺丝一定要用扭力扳手,否则如果拧得太紧,容易造成滑扣。如果不处理仍继续使用溢扣螺丝的话,容易造成漏油的现象。如果情况不严重的话,可以重新处理螺纹,重新安装;严重情况下就得更换油底壳了!

      汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

      比如车辆爆震传感器。如果螺丝拧的太紧的话,会使传感器太敏感,发动机加速不好;太松的话信号检测不良。

      比如火花塞。因为火花塞的间隙是很重要的,如果火花塞的螺丝拧得过紧,间隙过小,容易烧坏,间隙大的话,点火变弱,甚至断火。另外,拧的过紧,也会改变电弧的点火角度,影响点火效率。

      再比如轮胎的轮毂螺丝。由于车辆维修保养时,更换刹车片、刹车油或更换轮胎时,都需要拆卸轮毂螺丝,如果拧得过紧,会影响下一次拆卸。

      所以,修车还是要使用扭矩扳手的,因为很多重要的螺栓有严格的扭矩要求,例如:缸盖螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓等,不使用扭矩扳手容易超拧造成螺栓延时断裂出事故或欠拧螺栓松动等。

      不同品牌的不同车型,其螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。使用扭矩扳手拧紧螺丝时,设置好扭矩值,拧到指定扭矩数时,就会自动泄力,并发出“咔哒”的声音提示。

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